Tras la buena acogida de la Neo-Reto Scrambler GK350, Zontes plantea el mismo concepto pero en 125 cc. Las Zontes GK125 y GK125 X llegan como unas motocicletas dirigidas a los jóvenes desde los 16 años con el A1. Oo incluso un target de un poco más adultos con carnet de coche y que demandan una máquina urbana, con una imagen fresca, original, equipamiento tecnológico a la altura y un precio de lo más ajustado.

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Tras la buena acogida de la Neo-Reto Scrambler GK350, Zontes plantea el mismo concepto pero en 125 cc. Las Zontes GK125 y GK125 X llegan como unas motocicletas dirigidas a los jóvenes desde los 16 años con el A1. Oo incluso un target de un poco más adultos con carnet de coche y que demandan una máquina urbana, con una imagen fresca, original, equipamiento tecnológico a la altura y un precio de lo más ajustado.

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Zontes presenta las nuevas GK125 y GK125 X 2023. Las Naked de estilo vintage, pero con equipamiento de este siglo, nacen como réplica del modelo con la misma denominación de GK350 que han recibido una buena acogida por su acertado diseño con toques Scrambler, decorada con colores bitono y un práctico depósito con capacidad para 17 litros. La diversión y la autonomía están garantizadas y van de la mano. La única diferencia entre ambas 125 de Zontes, es que la X ha sido diseñada para un uso un poco más campero, dotada de unas llantas específicas.

Las nuevas GK125 y GK125 X comparten la parte ciclo con el resto de modelos de la firma de 125 cc. Llegan con un equipamiento de primer nivel, como sus suspensiones invertidas delanteras, monoamortiguador trasero o el basculante de fundición de aluminio que se adapta a la perfección a la salida del escape. Sin olvidarnos de los frenos de disco sobredimensionados, con protección para el eje delantero y sistema de frenado asistido ABS Bosch de última generación.

De entre los rivales más directos de las GK125 encontramos marcas como Yamaha, Mitt, Husqvarna, Macbor, Brixton o Fantic. La Neo-reto china entra en liza en uno de los segmentos con más ventas y disputado del mercado nacional.

La mecánica está presidida por un bloque motor de 125 cc con 14,5 CV de potencia a 9.000 rpm. Una potencia que se sitúa justo al límite de lo permitido para la categoría homologada por Euro 5. El motor llega con refrigeración líquida, culata de 4 válvulas, inyección electrónica Bosch MSE, caja de cambios de seis velocidades, embrague antirrebote de inspiración MotoGP y sensor de presión de neumáticos.

Una de las novedades que aportan las GK125 es el nuevo cuadro de instrumentos LCD rectangular. Muestra información como el consumo en tiempo real, promedio y la presión de las ruedas (con testigo de alarma). Toda la información se presenta de forma numérica y gráfica, acompañada a ambos lados de la pantalla por diez testigos luminosos.

En lo que respecta a equipamiento, la Zontes GK125 2023 cuentan con uno de los equipamientos más generosos del segmento. El faro delantero full LED es digno de mención. La sofisticada óptica cuenta con un contorno luminoso para la luz de posición, cinco prismas verticales con tres focos polielipsoidales para las luces largas (en su mitad superior) y dos módulos para las cortas en la inferior.

Además, llega con una llave inteligente PKE en forma de pulsera para activar la moto por proximidad, piñas de conmutadores retroiluminadas, doble toma de corriente USB de carga rápida, asiento de dos niveles, defensas laterales para proteger la integridad de la moto, espejos retrovisores “café racer” en los extremos del manillar, y manetas regulables en apertura con protectores.

En las llantas en donde encontramos otra de las diferencias entre las GK125 y GK125 X. Aunque ambas compartes neumáticos de carácter mixto y llantas de 17 pulgadas, en la X son de radios y “tubeless” (sin cámara). Algo de agradecer y que denota lo cuidado del conjunto.

Las nuevas GK125 se ofrecen en dos colores bitono.

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